Прескокнете до содржината

!DASHPOT_A

Дефинирање на аксијален амортизер.

Меѓу двата јазли поврзани со двојазолен конекторски елемент (тип на елемент 511) се дефинира амортизер во аксијалната насока што ги поврзува тие два јазли. Бидејќи амортизерот придонесува само кон матрицата на пригушување, се користи во динамичка анализа со имплицитен метод (!SOLUTION, TYPE=DYNAMIC и idx_eqa=1 во !DYNAMIC). Во статичка анализа нема ефект. За дефинирање амортизер што поврзува конкретни степени на слобода користете !DASHPOT_D.

Дефиниција на страната на податоците за мрежата

!DASHPOT_A е клучен збор што го задава коефициентот на пригушување како материјал и сам по себе не создава амортизер. На страната на податоците за мрежата (msh) мора да се дефинираат следниве две ставки.

  • Елемент од тип 511 чија конективност се двата јазли што ги поврзува амортизерот (→ !ELEMENT)
  • Секција со TYPE=INTERFACE за таа група елементи (→ !SECTION). Во MATERIAL наведете го името на материјалот за кој со овој клучен збор е дефиниран коефициентот на пригушување

Кога се мешаат солидни и конекторски елементи, поделете ги во различни групи елементи и дефинирајте !SECTION за секоја од нив.

Параметри

Нема

** 2-ра линија **

Се задава коефициентот на аксијалниот амортизер.

    (2-ра линија)　DAMPING_COEFF
Име на променлива Атрибут Опис
DAMPING_COEFF R Коефициент на пригушување

Пример за употреба

Кога се дефинира аксијален амортизер (коефициент на пригушување 100) меѓу јазол 1 и јазол 5 заедно со солидни елементи (група елементи ESLD)

msh

!ELEMENT, TYPE=511, EGRP=EDAMP
3, 1, 5
!SECTION, TYPE=SOLID,     EGRP=ESLD,  MATERIAL=MATERIAL1
1.0
!SECTION, TYPE=INTERFACE, EGRP=EDAMP, MATERIAL=MATERIAL2
1.0

cnt

!SOLUTION, TYPE=DYNAMIC, NONLINEAR
!MATERIAL, NAME=MATERIAL2
!DASHPOT_A
100

Забелешки

  • Амортизерот придонесува само кон матрицата на пригушување. Во статичка анализа (!SOLUTION, TYPE=STATIC) не придонесува кон матрицата на крутост и затоа нема ефект.
  • Материјалот во кој е дефиниран коефициентот на пригушување се третира како материјал наменет само за конекторски елементи. Истото име на материјал не може да се користи и за солидни елементи со задавање еластични својства, па користете друго име на материјал за солидните елементи.
  • Аксијалниот амортизер има пригушување само во една компонента во аксијалната насока. Како и кај пружината, насоките нормални на оската мора да бидат потпрени со други елементи или гранични услови.

Поврзани теми