Прескокнете до содржината

!DASHPOT_D

Дефиниција на амортизер со зададени степени на слобода.

За двата јазли поврзани со двојазолен конекторски елемент (тип на елемент 511), ова дефинира амортизер што го поврзува степенот на слобода DOF1 на јазол 1 со степенот на слобода DOF2 на јазол 2. Насоката на амортизерот се одредува со броевите на степените на слобода и не ја следи деформацијата на моделот. Бидејќи амортизерот придонесува само во матрицата на придушување, се користи во имплицитна динамичка анализа (!SOLUTION, TYPE=DYNAMIC со idx_eqa=1 во !DYNAMIC). Нема ефект во статичка анализа. За дефинирање амортизер што дејствува долж оската што ги поврзува двата јазли, користете !DASHPOT_A.

Тука јазол 1 и јазол 2 се, соодветно, првиот и вториот јазол во поврзаноста зададена со !ELEMENT.

Дефиниција во податоците за мрежата

!DASHPOT_D го задава коефициентот на придушување како материјално својство; само овој клучен збор не создава амортизер. Во податоците за мрежата (msh) се потребни следните две дефиниции.

  • Елемент од тип 511 чија поврзаност се состои од двата јазли поврзани со амортизерот (→ !ELEMENT)
  • Пресек со TYPE=INTERFACE за таа група елементи (→ !SECTION). За MATERIAL, зададете го името на материјалот чиј коефициент на придушување е дефиниран со овој клучен збор

Кога се мешаат цврсти елементи и конекторски елементи, користете одделни групи елементи и дефинирајте !SECTION за секоја.

Параметри

Нема

** Втора и следните линии **

Зададете го коефициентот на амортизерот со зададени степени на слобода. Напишете по една линија за секој пар степени на слобода; на повеќе парови може да им се доделат амортизери со пишување повеќе линии.

    (втора линија) DOF1, DOF2, DAMPING_COEFF
Име на променлива Атрибут Опис
DOF1 I Број на степен на слобода на јазол 1 (1,2,3)
DOF2 I Број на степен на слобода на јазол 2 (1,2,3)
DAMPING_COEFF R Коефициент на придушување

Пример

При дефинирање амортизер што ги поврзува јазол 1 и јазол 5, измешан со цврсти елементи (група елементи ESLD), и доделување различни коефициенти на придушување во насоките x, y и z

msh

!ELEMENT, TYPE=511, EGRP=EDAMP
3, 1, 5
!SECTION, TYPE=SOLID,     EGRP=ESLD,  MATERIAL=MATERIAL1
1.0
!SECTION, TYPE=INTERFACE, EGRP=EDAMP, MATERIAL=MATERIAL2
1.0

cnt

!SOLUTION, TYPE=DYNAMIC, NONLINEAR
!MATERIAL, NAME=MATERIAL2
!DASHPOT_D
1, 1, 100.0
2, 2, 300.0
3, 3, 400.0

Забелешки

  • Амортизерот придонесува само во матрицата на придушување. Во статичка анализа (!SOLUTION, TYPE=STATIC) тој не придонесува во матрицата на крутост и затоа нема ефект.
  • Ако за DOF1 и DOF2 се зададат различни броеви на степени на слобода, амортизерот поврзува една насока во јазол 1 со друга насока во јазол 2. За дефинирање амортизер во иста насока, зададете ист број за DOF1 и DOF2.
  • Материјал за кој е дефиниран коефициент на придушување се третира како материјал наменет за конекторски елементи. Не може да се споделува со цврсти елементи со доделување еластични својства на истото име на материјал, затоа користете друго име на материјал од она на цврстите елементи.

Поврзани ставки